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让无人机不再惹祸的地理围栏藏着一个智能交通的未来:yb5点ac只为非凡

AG亚博 科技 2021年06月27日
本文摘要:ParkerGyokeres是除役的美国空军随军摄影记者,现在利用无人机经营自己的航空摄影业务,客户包括美国国防部和耐克。但是Gyokeres的无人机有时不能长时间着陆。 这不是硬件设备本身的错,也不是Gyokeres的问题——。实际上,无人机内置的地理围栏系统(Geo-Fencing )正在停止飞行。 这种允许在机场区域,华盛顿特区很常见。“我以前去马萨诸塞州拍摄武装车辆,实际上做不到。因为那个地方正好在荒废的海军航空兵机场周围。

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ParkerGyokeres是除役的美国空军随军摄影记者,现在利用无人机经营自己的航空摄影业务,客户包括美国国防部和耐克。但是Gyokeres的无人机有时不能长时间着陆。

这不是硬件设备本身的错,也不是Gyokeres的问题——。实际上,无人机内置的地理围栏系统(Geo-Fencing )正在停止飞行。

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这种允许在机场区域,华盛顿特区很常见。“我以前去马萨诸塞州拍摄武装车辆,实际上做不到。因为那个地方正好在荒废的海军航空兵机场周围。Gyokeres回答说,该机场在第二次世界大战中成为海军ZP-11飞艇中队的基地,从1997年开始停止使用。

但是,他的无人机地理围栏系统至今没有改版这些信息,依然显示为“禁止区域”。虽然不是新的,但是在无人机热潮开始的初期,自动化的地理围栏系统已经存在了。从最基本的意义上来说,地理围栏系统可以预先划定一些多边形区域,通过蓝牙、WiFi、GPS等定位技术完成定位源的跟踪和警报,避免无人机转移到危险性的允许空域。

现在世界上受欢迎的科技公司在这里有自己的配置。谷歌:基于谷歌lititudeapi,开发者可以在谷歌地图上标记多边形周围的区域。APP移动到该区域时收到推式消息,在云中启动时。

苹果:即有名的iBeacons,精度约高1米,因此可以使很多实物具有定义地理位置标识的能力,主要局限于百货商店等室内环境。与谷歌云不同,iBeacons需要创建蓝牙基站,构建对外围设备的广播。

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英特尔:通过将地理信息集成到移动平台,在系统等待时间和响应时间之间取得平衡。也就是说,可以构筑低功耗、慢呼吁、高精度的认识。百度:在国内,百度融合了离线地图和在线地理包围服务。

用户在离关键点很远的地方待机,到达围栏周围时提示在线定位,告诉用户启动时有无围栏,从而用户在关闭GPS的情况下不需要节约流量和设备电力。实质上,地理围栏系统对监管部门没有吸引力,他指出,最近再次发生的一些事件并不可靠。最近,无人机干扰森林消防车的行动,影响民用航班民用飞机的事件屡见不鲜,也经常出现在白宫的草坪上,也导致了华盛顿特区全面禁止无人机飞行。

但是,毫无疑问没有人能马上攻占我们的天空。美国联邦航空局预测在过去的圣诞节假期中不会出售一百万美元的产品,但民间无人机市场预测近十年将成为40亿美元的大市场。寻找保证无人机所有者管理自己不道德的方法是最重要的。

但是,由于并没有标准装备初期的地理围栏系统,无人机制造商和监管者必须在安全性方面慎重行动。


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