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agermanwingsairbusa320crashe“AG亚博”

yb5点ac只为非凡 科技 2020年12月27日
本文摘要:然而旧式设备用磁带存储数据,新设备使用数字存储技术,但只有在事故现场查找才能取出数据,搜索黑匣子不是精密的科学。1月,据布隆伯格新闻报道,卡塔尔航空计划在该单元配备自动跟踪系统,开始在整个行业开展一定的部署,以期防止去年马航MH370航班那样的失联悲剧再次发生。

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agermanwingsairbusa 320 crashedtuesdaymorninginthefrenchalps, with approximately 150 people on board.inastatementtothepress是frenchpresidentfrancoishollandearticulatedtheworstfearsofthefriends 在面向媒体的声明中,法国总统奥朗德慎重地要求机上的人的好朋友做最坏的打算。“The conditions of the accident,which have not yet been clarified,suggestthattheremightnotbeanysurvivors”,he said .说。nowthatoneoftheplane’sblackboxrecordershasbeenfound, authoritiesstandabetterchanceofdeterminingwhatexactlywentwrong.thesedevicesdocumentradiotransmissions, pilotvoicesandsuchinformationastheplane’saltitudeandspeed.theyarerequiredonallargecommercialaircraftbythefederalaviation ST r andtheyareoftencriticaltouncoveringthecauseofacrash .现在正在寻找失去飞机的黑匣子。权威机构更有信心确认哪里有问题。

黑匣子不记录无线通信、飞行员声音、飞机飞行高度和速度等信息。美国联邦航空局拒绝所有大型商用飞机都需要黑匣子,黑匣子对进站事故的原因一般很重要。

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Despite their importance, blackboxesusetechnologythatishardlystate-of-the-art.olderunitsstoredataonmagnetictate andwhilenewerunitsusedigitaltechnologe theystillhavetobefoundatthecrashsite, whichisnotanexactsciencebyanymeans.for afterairfranceflight 447 crashed in 2009,theflightdatarecorderwasn’trecovereduntil 2011 .然而旧式设备用磁带存储数据,新设备使用数字存储技术,但只有在事故现场查找才能取出数据,搜索黑匣子不是精密的科学。例如,法国航空447次航班于2009年坠毁,但机上的飞行数据记录器直到2011年才被找到。

a company that’scurrentlyaddressingthedeficienciesinthissystemiscanada’sflyhtaerospacesolutions.itoffersanautomatedfly system, whichcostsapproximately $ 100,000 to install, can live-streamtheairplane’sperformancedata是andsendsupdatesfromthecockpiteveryfiveto 10 minutes.most importantly, thesystemcanrecognizesuchirregularitiesasdeviationsintheflightpath,Andrespondsbystreamingdataeverysecond .加拿大公司flyhtaerond自动加装成本约为10万美元,可动态传输飞机性能数据,每隔5-10分钟改版一次驾驶舱相关数据。最重要的是,该系统会识别航线偏离等异常情况,一旦再次发生就不传输每秒的数据进行报告。otherairlinesarepursuingsimilarupgrades.in January, bloombergreportedqatarairwaysplanstoequipitsfleetwithanautomatictrackingsystemamidanindustry-widepushtopreventincidentssucces airlinesflightmh 370 lastyearintheindianocean .其他航空公司也在寻找类似的技术升级。

数据

1月,据布隆伯格新闻报道,卡塔尔航空计划在该单元配备自动跟踪系统,开始在整个行业开展一定的部署,以期防止去年马航MH370航班那样的失联悲剧再次发生。thetechnologyisbeingtestednowaheadofafleet-wide rollout.ittransmitsdatafromaplane’SF light-datarecordertotheairlet r, chiefexecutiveofficerakbaralbakertoldbloomberg .卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔o阿尔o贝克对布隆伯格新闻说,该技术目前正在全面展开增设前的最终测试,飞机飞行日notmanyotherairlinesplantofollowsuit,andthereasonforthepushbackissimpleandpredictable : money,notes Mary Schiavo,formerinspo 美国交通部前监察宽玛丽o斯齐亚沃认为航空公司延误的理由很明显。

说白了是钱的问题。“[ Airlines ] simplywillnotaddadditionalsafetymeasuresunlessmandatedbythefederalgovernment,”she told CNN .她回应了CNN。

amore cost-effectiveimprovementisalsoupforconsideration 3360 blackboxesthatcanbeejectedfromtheplane .此外,还有更具成本效益的改进方法In January,reutersreportedthattheinternationalcivilaviationorganization,aspecializedagencyoftheunitednations, hadproposedusingthemoncommercialairliners, andthey’realreadystandardequipmentonsomeu.s.navy jets.butatapproxers there’sstillresistancetousingthem.after all, the widely-used是non-deployablerecordersmanufacturedbyhoneywellinternationalcostabouthalfthat.1月,路透社通信是联合国管辖下的国际民用航空的但是,每套弹出式黑盒的成本约为3万美元,因此其执行依然面临阻力。但是,现在广泛使用的霍尼韦尔国际公司生产的非弹出式黑盒的价格便宜一半左右。thegermanwingstragedyisstillunfolding, and it’spossiblethataconsiderableamountoftimemaypassbeforeinvestigatorscandeterminetheprobablecauseofthecrash.untilneweer bettth sstheboardintheairlineindustry是findingoutwhatexactlywentwronginsituationssuchastheseislikelytoremainawaitingggame .德国翼航空公司的除非整个航空业都使用了更改版的技术,否则在同样的情况下要弄清问题的所在,人们还得等着。


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