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田间蔬果运输难题如何解决?

AG亚博 环境 2021年08月30日
本文摘要:果蔬专业列车后,可以延长运输时间,提高运输效率,降低运输成本,看起来面临危机。但是,在具体的操作中,价格和重复集装箱等问题也不少。在价格方面,使用汽车拖车的运输方式只需要600多吨,而列车运输只需要700多吨。剩下不到340吨,用列车运输是不划算的。 一般我们的量只有十几吨,因为列车太多了一辆,所以成本大幅度增加了。在货物运输方面,汽车运输可以同时到达。 果蔬需要从田间边缘上车,然后运到市场后才能下车。列车的运输必须从地面运到车站,到达目的地后必须从车站运到市场。

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果蔬专业列车后,可以延长运输时间,提高运输效率,降低运输成本,看起来面临危机。但是,在具体的操作中,价格和重复集装箱等问题也不少。在价格方面,使用汽车拖车的运输方式只需要600多吨,而列车运输只需要700多吨。剩下不到340吨,用列车运输是不划算的。

一般我们的量只有十几吨,因为列车太多了一辆,所以成本大幅度增加了。在货物运输方面,汽车运输可以同时到达。

果蔬需要从田间边缘上车,然后运到市场后才能下车。列车的运输必须从地面运到车站,到达目的地后必须从车站运到市场。这种中间的焦躁不仅会带来更大的损失,还必须花费更好的人工费,比想象的要方便。

对于这样的问题,有关人员的应对,必须提高农业的组织化程度。现在中国的农业依然有小生产的特点,所以和大市场没有对立,水果和蔬菜的运输中反映的像凌先生一样的经验。为了解决问题这一对立,只有构成合作社和果蔬客船,构成运输规模,才能发挥规模效益。

通过查明实际情况,构建道路、铁路等各种交通工具的客船,提高物流网络化和信息化水平。在车辆配备中,除了可以通过**将汽车共享到信息中,提高3组亲率以外,还可以通过物联网技术构筑车辆的跟踪等,集中于运输力的采购。如何确保果蔬供应是果蔬专业列车后面临的许多考验。


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